Tecnico Superiore per la progettazione e la produzione meccatronica avanzata - Manutentore di aeromobili 2025-2027

Il corso Tecnico Superiore per la progettazione e la produzione meccatronica avanzata - Manutentore di aeromobili 2025-2027 si tiene presso Fondazione Istituto Tecnologico Superiore Academy Udine a Udine, in FRIULI VENEZIA GIULIA. Settore: Meccatronica. Gli ITS Academy sono scuole di eccellenza tecnologica post-diploma: oltre l'84% dei diplomati trova lavoro entro 12 mesi dal termine del percorso.

• L’offerta ITS corso Manutentori di aeromobili si propone l’obiettivo di favorire al massimo l’occupabilità dei giovani in uscita dai corsi, grazie ad una alta formazione specialistica allineata con le richieste del settore di riferimento: il 'Current Market Outlook 2023-2032 della Boeing evidenzia come il 2022 sia stato un anno particolarmente positivo per il trasporto aereo, anche grazie al calo del costo dei combustibili, con una crescita del traffico passeggeri e di quello merci, valori che si presume di incrementare nei prossimi anni. Tant’è che il traffico aereo italiano ha finalmente recuperato, nel 2023, il segno positivo con una crescita pari al 4-5% rispetto all'anno precedente e questo fa ben sperare anche per lo sviluppo dei servizi a terra come quello della manutenzione. Su una prospettiva di periodo più lungo, ventennale, le previsioni di sviluppo sono ancora più positive: si prevede quasi il raddoppio della flotta aerea che passerebbe dagli attuali 28.000 velivoli ai 50.000 del 2042, con un mercato sempre più resiliente alle crisi economiche su scala mondiale che incidono solo marginalmente sui tassi di crescita, in particolare nei mercati in via di sviluppo.
• Dal punto di vista numerico il '2022 Pilot and Technician Outlook', sempre di Boeing, stima per i prossimi 20 anni un fabbisogno di 690.000 nuovi tecnici manutentori (a fronte dei 533.000 previsti cinque anni fa) necessari per supportare le consegne previste dei nuovi aerei. Dal punto di vista geografico la maggior parte della domanda si concentra nell'area Asia Pacifico, l'Europa si pone comunque al secondo posto con un fabbisogno nel ventennio di 143.000 piloti e 156.000 tecnici qualificati di manutenzione e assistenza tecnica (quindi con una leva media annua di 7.500 unità circa). Analoghe previsioni sono quelle del colosso Airbus.
• Il MITS forma una figura professionale emergente nel mondo della meccatronica: quella del Manutentore aeronautico. Tale profilo unisce a solide basi teoriche distribuite in tutto l’arco dello scibile tecnico (dalla fisica alla logistica, dall’elettronica ai sistemi propulsivi, dalla meccanica strutturale allo human factor, dalla legislazione agli impianti di bordo) una crescente capacità operativa nella soluzione di problemi tecnici e del lavoro in team.
• Il MITS, grazie ad un accordo specifico con ENAC, prepara, organizza gratuitamente le sessioni d’esame e fa riconoscere i crediti formativi per TUTTE le categorie di manutentori Aeronautici operativi (cat A, B1 e B2). In questo modo lo studente potrà scegliere qualsiasi mezzo volante per la propria successiva esperienza pratica, sia esso large o minor, ad ala fissa o rotante, con motore a pistoni o a turbina, sia meccanico che avionico… Tale formazione è spendibile sia sul territorio regionale (che vedrà a breve l’apertura di una sede manutentiva da parte di una nota compagnia low-cost) sia nazionale con le basi di lavoro distribuite su tutto il territorio alpino e poi nelle maggiori città)
• Il percorso MITS permette inoltre di dimezzare il tempo richiesto per conseguire la prima categoria (cat. A) e ridurre rispettivamente a 3 anni i 5 richiesti per la cat. B1/B2, così come richiesti dal Regolamento Europeo UE 1321/2014 e succ.ve integrazioni. Un bel vantaggio per chi ambisce ad entrare subito nel mondo del lavoro.
• Il conseguimento delle Licenze permette, infatti, un adeguamento di mansioni e salariale di sicuro interesse, considerando che la storia del MITS vede la maggior parte dei tecnici diplomati conseguire la prima licenza entro i 22/23 anni e quella successiva entro il 25/26° anno di età… Si pensi che la più giovane manutentrice aeronautica d’Italia è una tecnica superiore MITS certificatasi B.1 sugli elicotteri, e ora anche vericellista a 23 anni d’età…un bel successo!

• Tecnico Superiore per la progettazione e la produzione meccatronica avanzata
• MANUTENTORE DI AEROMOBILI.
• Il percorso riprende completamente le competenze previste dallo standard di competenza nazionale, curvandolo verso le funzioni del manutentore elettromeccanico industriale (o meccatronico), che, oltre alla strumentazione tradizionale, è in grado di utilizzare programmi tecnologici di diagnostica così da individuare e risolvere specifici problemi nell’ambito della manutenzione ordinaria, programmata, preventiva e straordinaria. Approfondisce inoltre le competenze che gli stakeholders hanno individuato come strategiche per lo sviluppo competitivo del settore della manutenzione di aeromobili.
• L’azione, infatti, oltre a formare un tecnico in grado di operare in generale sui sistemi meccatronici, intende offrire una specifica formazione nel campo della manutenzione degli aeromobili (categoria B.1 e B.2 EASA Parte 66).

Sviluppo e innovazione del processo e del prodotto

Borse di studio, orientamento, laboratori, open days, incontri individuali.

• Assegnazione in comodato gratuito di PC in uso
• Borsa di studio a copertura dei costi della tassa di iscrizione
• Borse di studio AIDDA FVG
• Borse di studio ARDIS FVG
• Borse di studio Officine Danieli & C e fam. Benedetti
• Posti alloggio ARDIS FVG
• Prestito d'onore
• PerTe Prestito con lode in convenzione con Banca Intesa Sanpaolo

Schneider Electric, Siemens, Honeywell, Bosch, Rockwool, Knauf, Saint-Gobain, Enea, Fujitsu, Leroy Merlin, IKEA, ArcelorMittal